奇瑞汽车逾20年的IPO长跑终于“结果” 。
9月25日，奇瑞汽车股份有限公司（09973.HK ，奇瑞汽车）正式登陆港交所 。本次上市 ，奇瑞汽车以30.75港元/股的招股价上限定价，募资规模达91.4亿港元，成为今年以来港股规模最大的车企IPO。
上市首日 ，奇瑞汽车开盘价为34.2港元/股 ，较发行价上涨11.22%，市值一度超过2000亿港元。截至收盘 ，奇瑞汽车涨3.8% ，报收于31.92港元/股，总市值1841亿港元 。
港交所文件显示 ，奇瑞汽车本次IPO引入了13名基石投资者 ，覆盖知名投资机构、产业链上下游企业以及地方资本，合计认购5.87亿美元的发售股份 ，为其IPO提供了不同类型的资金支持和市场背书 。其中有JSC International Investment Fund SPC（代表国资基金璟泉善瑞） 、高瓴旗下HHLR 、上海景林等头部资本 ，以及地平线机器人、国轩高科等知名上游企业。
奇瑞汽车表示，IPO募集所得资金净额将主要用于研发不同车型和版本的乘用车 ，拓展海外市场及执行全球化策略等 。
奇瑞汽车是一家历经逾28年发展的乘用车公司 ，总部位于中国芜湖 。其历史可以追溯到1997年，当时安徽汽车零部件有限公司（公司前身）已成立。于2008年3月24日，该公司转制为一家股份有限公司 ，公司名称变更为“奇瑞汽车股份有限公司 ” 。
奇瑞的上市之路可谓坎坷 ，走了20多年 。
早在2004年初，安徽省政府就开始推动奇瑞上市 ，对其开展股份制改革。但因经济危机、股权纷争等问题 ，奇瑞上市事宜屡次被迫搁置 。2015年，奇瑞旗下合资公司奇瑞徽银冲击港股和A股均告失败；2016年 ，奇瑞新能源尝试借壳上市 ，未能成功，随后转向科创板上市 ，依旧受阻 。此后 ，奇瑞又启动混合所有制改革，不断开展企业合并和股权变更等 ，最终为上市铺平了道路。
近年来奇瑞汽车业绩增长显著 。最新招股书显示 ，2025年第一季度，奇瑞汽车实现收入682.2亿元，同比增幅约24.25%；期内利润47.26亿元 ，同比增长90.87% 。2022年至2024年 ，奇瑞汽车的营收分别为926.18亿元 、1632.05亿元 、2698.97亿元，期内利润分别为58.06亿元、104.44亿元 、143.34亿元 。
销量方面 ，奇瑞方面发布的数据显示 ，上半年实现销量126万辆，同比增长14.5%。其中出口汽车55万辆 ，新能源汽车销量近36万辆 。
（文章来源：澎湃新闻）
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